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路面加筋網(wǎng)

發(fā)布:2019-01-15
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路面加筋網(wǎng)

路面加筋網(wǎng)

路面加筋網(wǎng)

路面加筋網(wǎng)

路面加筋網(wǎng)是在垂直或平行于編織方向,加入與網(wǎng)絲同材質(zhì)的鋼絲的網(wǎng)片。路面加筋網(wǎng)的拉伸強度高于普通網(wǎng)片,加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑。安裝到路基上,尤其當基礎張應力很高的情況下,它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產(chǎn)生的張應力縫值。

路面加筋網(wǎng)(road mesh)又稱(chēng)為:鍍鋅加筋網(wǎng)、加筋格賓網(wǎng)、公路加筋網(wǎng)等。

路面加筋網(wǎng)由網(wǎng)孔規格8 X 10 的雙絞合金屬網(wǎng)制成,材料全部采用熱鍍鋅防腐表面處理,一根橫向加筋棒以16厘米(400px)為間距穿入擰花鋼絲中間。具有高網(wǎng)帶抗拉強度,高網(wǎng)帶屈服伸長(cháng)率,鍍鋅路面加筋網(wǎng)一般規格為25-50米長(cháng)、3至4米寬,成卷包裝。

路面加筋網(wǎng)因其三維結構利于基層材料完成包裹于網(wǎng)面,確保其與集料的相互咬合作用,因此可以最直接有效地將集料中的荷載傳遞到筋材上。

路面加筋網(wǎng)通常被應用于現場(chǎng)條件比較苛刻、傳統方案不可選擇道路修復工程、新建公路工程,尤其是承受重載的路面結構。

這一技術(shù)是目前歐美最新的路面解決技術(shù),也是在國內高速公路正線(xiàn)上的首次應用。該項技術(shù)將雙絞合金屬網(wǎng)結合加強鋼筋布置在新舊道路結合部的基層與面層之間。一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯(lián)系,使兩者具有足夠的整體性;另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達到降低反射開(kāi)裂發(fā)生的目的。

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